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Ce que nos clients pensent de nous et de notre travail
« Nous observons le marché des logiciels de dynamique du véhicule continuellement et dans l'ensemble je considère CarMaker comme le système le plus complet et le plus performant sur le marché.(...) »
Dr. Henning Holzmann, Head of the Department Driving Performance Simulation, General Motors Europe Engineering
« Le package d'IPG a l'avantage d'offrir des interfaces ce qui permet de l'adapter de manière très flexible à l'environnement de travail d'un constructeur de Formula Student. (...) »
Andreas Wagner, primarily responsible chassis constructing engineer Ka-RaceIng-Team
« Nous avons quantifié que cet outil de test IPG CarMaker/HIL pour la fonction Easy Move nous a apporté un gain de temps de 1100%. »
Hakim Ben Salah, Centre Technique de Belchamp, PSA
« IPG a exécuté ce concept de manière très professionnelle. Le mécanisme central pour porter CarMaker sur dSPACE a été trouvé très rapidement. Aussi nos attentes ont été entièrement satisfaites. (...) »
Karl Michael Hahn, Bereich Driving Performance Simulation, General Motors Europe Engineering
« Toutes les valeurs importantes qui, en général, ne peuvent pas être mesurées dans un véhicule réel sont disponibles avec CarMaker. Nous pouvons étudier les modèles en détail et analyser l'influence des régulations très précisément. »
Anne von Vietinghoff, scientific assistant at the Institute for Industrial Communication Technology (IIIT), Karlsruhe Institute of Technology (KIT)
« IPGKinematics est un outil excellent pour développer le châssis et la cinématique du train peut être intégré directement dans le modèle dynamique du véhicule de CarMaker. (...) Sans être un professionnel, vous pouvez comprendre facilement les interactions dynamiques et trouver le concept optimal pour votre véhicule de course. »
Christian Fritz, directeur du projet HighSpeed-Karlsruhe
« Nous testons des softs touchant à des fonctions sécuritaires telles que l'ESP. Il est primordial d'effectuer des tests de grande qualité et nous faisons confiance pour cela aux produits et services proposés par notre partenaire IPG. »
Laurent Marcuzzi, Centre Technique de Belchamp, PSA
« (...) Nous apprécions CarMaker pour son interface intuitive, la fiabilité de ses résultats et la polyvalence du design des régulateurs. »
Andrea Zorzutti, member of the Dynamis Team
« (...) CarMaker me permet d'introduire les concepts fondamentaux de la dynamique du véhicule aux étudiants avec des exemples parlants et captivants.»
Prof. Dr.-Ing. Peter Roßmanek, Fachbereich Maschinenbau, FH Stralsund
« Grâce à notre banc et surtout grâce à la polyvalence du logiciel CarMaker/HIL, qui a effectué 20% du volume de développement du système de direction active de la Série E60, nous avons pu nous passer de nombreux essais sur piste avec des prototypes. (...) »
Stefan Schott, Entwicklungsingenieur FIZ, BMW
« L'animation avec le véhicule de référence plus clair montre explicitement les différences de conduite des deux voitures ayant un set-up différent. »
Rosi Jahn, Fahrwerk-Entwicklerin im FHM-Racing-Team
« Pour des raisons de temps et de budget, il nous serait quasiment impossible d'essayer chaque composant dans le véhicule avant la phase finale. Il en va de même pour ce qui est de vérifier la faisabilité de l'assemblage, l'ergonomie, l'évitement de choc et bien entendu des essais en tenue de route. »
Malte Noß, verantwortlicher Modulleiter für das Fahrwerk des FT2007
" (...) The CarMaker is based on the MATLAB/Simulink software, thus it is easy to use for students and it well fits in our teaching courses. (...)"
Yuri Vershinin, Senior Lecturer at Coventry University, UK
« (...) Les efforts de développement et de tests avec de véritables prototypes étaient simplement trop importants pour un système mécatronique si sophistiqué. Avec le banc HIL nous avons économisé énormément de temps et d'argent. »
Stefan Schott, Entwicklungsingenieur FIZ, BMW
"With a real car it would take two months to perform the tests. With in-the-loop testing it was reduced to two weeks. Now, with fully automated testing, it only takes two days. The results are impressive."
Jean-Paul Nivoix, chief project engineer, PSA
