TruckMaker 3.0 setzt neue Maßstäbe
In einem ersten Homologationsprozess, welcher gemäß der Richtlinie ECE13/11 durchgeführt wurde, konnte der TruckMaker 3.0 bereits überzeugen.
Mit einer zehnmal schnelleren Berechnung gegenüber dem Benchmark und erweiterten Funktionalitäten mit übersichtlicher Usability setzt er neue Maßstäbe.
Das neue Produkt der IPG-Familie, der TruckMaker 3.0, bietet sowohl alle Funktionalitäten, die bereits aus dem CarMaker bestens bekannt sind, als auch eine umfangreiche Modellbibliothek und Features, die sich speziell auf die Simulation großer Nutzfahrzeuge beziehen: beliebige 2- bis 4-Achs Truck- und Trailer Kombinationen, Sattelauflieger, Zentralachs- oder Deichselanhänger, Einzel- und Zwillingsbereifung, komplexe Kupplungssysteme, flexible Fahrzeugrahmen, Bremssysteme, Antriebsvarianten, gefederte Kabinen, etc.
IPG konnte bei der Erbringung des Funktionsnachweises des ESP, der erstmalig in der ECE 13/11 durch Simulation erbracht werden kann, die Vorreiterrolle übernehmen. In einem ersten abgeschlossenen Homologationsprozess bewährte sich der TruckMaker als effiziente und durchgängige Software, die sowohl durch die Verwirklichung einer hohen Kostenersparnis als auch durch ihre robuste und leistungsfähige Performance überzeugen konnte. Eine gängige 3-Achs Truck- und Trailerkombination berechnet der TruckMaker 12 mal schneller als Echtzeit. Daraus ergibt sich eine hohe Produktivität in der Office Anwendung und eine hohe Rechenkapazität für umfangreiche Modellerweiterungen am HIL Prüfstand.
Die präzisen MKS Modelle besitzen über 50 Freiheitsgrade und lassen sich schnell über eine GUI parametrieren, konfigurieren und per Mausklick beliebig kombinieren – nichtlinear und bis in den dynamischen Grenzbereich gültig und validiert.
Die bewährten Modelle wie IPGRoad, IPGTraffic, IPGDriver und die eventbasierte Manöversteuerung wurden vollständig vom CarMaker übernommen und durch truckspezifische Eigenschaften erweitert. Der IPGDriver adaptiert sich automatisch auf das Verhalten großer Nutzfahrzeuge und ermöglicht die Rekonstruktion komplexer Testszenarien.
Alle Modelle bieten dem Anwender einen flexiblen Zugang und lassen sich über die parallelen C-Code und Simulink Schnittstellen beliebig erweitern.
Neben den Anwendungsfeldern der Fahrdynamiksimulation und der Fahrwerksregelsysteme bietet TruckMaker den vollen Funktionsumfang für die Simulation von Fahrerassistenzsystemen wie Adaptive Cruise Control, Emergency Brake oder Lane Keeping Assistance System – vom Konzept über MIL, SIL, HIL bis hin zur Freigabe.
Das Allround-Paket TruckMaker deckt somit alle Einsatzgebiete ab und ermöglicht bereits heute die Simulation von morgen.
