Simulationsbeispiele

Unübersichtliche Straßenführungen verlangen höchste Konzentration vom Fahrer und sind auch für Assistenzsysteme eine echte Herausforderung.

Für die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen wie die adaptive Geschwindigkeitskontrolle ACC bietet IPGTraffic die Möglichkeit, den Verkehr um das Fahrzeug herum zu simulieren. Die Animation zeigt eine Versuchsfahrt mit ACC-System. Die Regelung sorgt durch selbständiges Abbremsen dafür, dass das Testfahrzeug einen vorgegebenen Sollabstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen nicht unterschreitet. Zum Test dieser Funktionalität werden verschiedene Szenarien nachgestellt, z.B. langsamer vorausfahrende Fahrzeuge, Überholmanöver und entgegenkommender Verkehr.

Testen Sie Ihren Stauassistenten auf den virtuellen Straßen von CarMaker! Ihnen sind bei der Konfiguration der Verkehrsszenarien keine Grenzen gesetzt - weder hinsichtlich der Anzahl der Objekte noch der Länge der ein- oder mehrspurigen Strecken.

Im direkten Vergleich mit einem Ausgangsfahrzeug (blassgelber VW New Beetle) ohne Wankstabilisierung ist dargestellt, dass der simulierte, gelbe New Beetle mit Aktiver Wankstabilisierung eine um 4 Prozent höhere Maximalgeschwindigkeit beim 36-Meter-Slalomtest erreicht. Augenfällig beim Ausgangsfahrzeug sind auch der vergleichsweise größere Wankwinkel und seine Neigung zum Ausbrechen. Dagegen ist gut zu erkennen, dass die Wankbewegungen des Fahrzeugs mit dem aktiven Stabilisator auf ein Minimum reduziert sind; es bleibt besser in der Idealspur um die Pylonen, ist leichter zu beherrschen und wirkt gleichermaßen agil und stabil.

Der Vergleich mit dem schattierten Referenzfahrzeug zeigt, dass der BMW mit ABS bei einer starken Bremsung auf unterschiedlichen Reibwerten kontrollierbar bleibt und nicht ausbricht. Das ABS sorgt dafür, dass der Bremsdruck auf der Seite des griffigeren Untergrunds nicht so stark ansteigt und der virtuelle Fahrer das Fahrzeug durch Gegenlenken auf der Spur halten kann. Beim Referenzfahrzeug hingegen wird die Fahrzeugseite auf dem griffigeren Untergrund stärker abgebremst und das Lenkrad schlägt stark ein, so dass das Fahrzeug vorn ausbricht. Die Animation kann aus zwei Perspektiven betrachtet werden; das obere Movie zeigt die Szene von vorn, das untere von hinten.

Mit CarMaker können Fahrzeugherstellung die Regelung eines ABS-Systems optimal abstimmen. Die Animation zeigt eine Vollbremsung auf unterschiedlichen Reibwerten (MySplit-Bremsung). Sowohl das gelbe Testfahrzeug als auch das schattierte Referenzfahrzeug haben ABS, allerdings unterschiedlich gut abgestimmt. Der Bremsweg des Referenzfahrzeugs ist deutlich länger.

Mit CarMaker können Sie Testfahrten auf virtuellen Teststrecken durchführen, die auf real vermessenen Streckendaten basieren. Die Animation zeigt eine Fahrt auf der Nürburgring-Nordschleife, deren Fahrbahnoberfläche zusätzlich mit künstlichen Unebenheiten versehen wurde.

MotorcycleMaker ist eine fahrzeugspezifische Variante von CarMaker und unterscheidet sich hinsichtlich der Funktionalität in keiner Weise von CarMaker. Das Movie zeigt eine Motorrad-Fahrt auf der Nürburgring-Nordschleife. Die virtuelle Teststrecke basiert auf real vermessenen Streckendaten und wurde zusätzlich mit künstlichen Unebenheiten versehen.

Das oben genannte zu MotorcycleMaker gilt natürlich auch für TruckMaker. Auch TruckMaker unterscheidet sich hinsichtlich Funktionalität und Bedienbarkeit nicht von CarMaker. Erleben Sie in der Animation, wie der Truck mit den eingebauten Unebenheiten auf dem Nürburgring zurecht kommt. Die virtuelle Teststrecke basiert ebenfalls auf real vermessenen Daten.

Mit dem Animationstool IPGMovie haben Sie vielfältige Möglichkeiten, Ihre virtuellen Testfahrten anzusehen, aufzuzeichnen und zu exportieren. Um das Fahrverhalten genau unter die Lupe zu nehmen, kann es zum Beispiel hilfreich sein, ein Fahrmanöver von unterschiedlichen Perspektiven zu beobachten. Mit IPGMovie können Sie die Kamera-Position, aus der Sie den virtuellen Fahrversuch beobachten, individuell einstellen. Die nebenstehende Animation zeigt einen LKW in einem Slalomparcour. Die Szene wird von einer feststehenden Kamera-Position aus beobachtet.

Wollten Sie schon immer einmal erleben, wie es sich anfühlt, mit dem Motorrad einige Meter weit zu springen? Verfolgen Sie den Sprung des Motorrades von vorn und hinten. Beobachten Sie wie der Fahrer reagiert, um das Fahrzeug zu kontrollieren.

Ein Ford Focus erklimmt den Stelvio Pass.